双排轮滑鞋主要由上鞋，轴架，轴承与轮子四大部件组成。下图是此类轮滑鞋的分解图。其中轴架是核心部

件，所有部件均通过轴架连接成一体。

双排鞋从上鞋开始，往下是底板 到三脚架 之间有减震，用于倾斜转向，底板加三脚架叫做轮架，轮架前方有点冰器/制动器，轮子虽然宽但是增加硬度可以提高速度，增加宽度可以提高抓地力，在这些前提的同时还有减震器和舒适的上鞋可以中和硬轮带来的震感，双排鞋是一种精密的机械

双排轮滑的主要项目是花样轮滑，速滑，轮滑球与自由滑。也有人在室外使用双排轮滑鞋巡游或团队拦挡游戏。以下主要讨论速滑器材于速滑项目。 

　　速滑双排轮滑鞋上鞋均为矮鞋帮，这样运动员才能深蹲从而更好地完成蹬冰动作。由于轮径小因此蹬冰攻角小所以低帮鞋也可以满足要求。上鞋常见的材料为塑料加软垫，人造革与皮革等材料，高档鞋基本上采用牛皮底而采用牛皮或人造革材料制作上鞋，轻巧而舒适。知名厂商Bont推出了以碳纤维及玻璃纤维为外加

牛皮外表面的双排鞋

轴承

每个轮子配2个轴承，型号为608或688，同单排轮滑鞋一致，技术标准维护方法也一样。

　　双排鞋的轴架与单排鞋的轴架完全不同，基本结构是在一个大型基板上开出众多安装孔，部分安装孔用于轴架通上鞋的连接，一般会在基板头部留出一个安装孔用于安装制动器。轴架上**重要的4个安装孔用于安装减震器，减震器的材质是软橡胶或软树脂等材料。由于双排轮滑鞋在弯道滑行时绝大部分时间里侧与外侧轮均接地所以必须依靠减震器的变形才能提供向心力。在减震器上方有安装轮子的轴杆。

　　轴架基板非常宽大又有多个安装孔与上鞋连接这也是上鞋不需要太大强度的原因。速滑鞋的制动器通常很小。

减震垫通常比较软这样才能在提供较大的倾斜量以产生足够的向心力。

　　两根轴杆的距离通常较大以提供稳定的支撑。基板通常为铝制，1990年后越来越多的产品使用ABS塑料，特种尼龙制造基板，这类基板两**分化，一些低档使用普通基板精度差，强度差但便宜，优质塑料基板有足够的强度重量较铝制基板稍轻。

轮子

 

单排轮的标准宽度是25毫米而轮沿**尖，滑行时与地面的接触面积**小，因此侧面阻力小正面阻力也小。

　　双排原理是靠轮子的直径越大来决定速度，宽度越大决定抓地力越强，硬度越大决定阻力越小，三角架用来减震于倾斜转向。

　　单排原理是轮子直径越大决定速度越快，宽度越小决定阻力越小，轮子的硬度决定减震的效果。

　　由于比赛通常在非常光滑的地面进行因此双排轮的硬度很高，通常为93A到97A之间，远大于单排轮

80A到90A的常见密度。硬度越大弹性越小阻力也越小，通常使用97A的轮子，如果地面非常滑则要使用93A一类的软轮子以提高抓地效果。

室内双排轮外沿标准宽度是40毫米，这在室内双排鞋中也是**宽的。宽度越宽，抓地的能力越强这样在蹬冰与做弯道动作时可以获得很好的蹬冰效果。轮子越宽正面阻力越大但由于轮子硬度高，地面光滑所以正面阻力还是能接受的。这么宽的截面是在蹬冰效果与正面阻力之间取得的平衡，40毫米的宽度是多年积累的经验值。

　　双排速滑轮同单排速滑轮的差异非常大，主要参数为直径，硬度，宽度，重量与材料。

在双排鞋中是比较大的，轮径越大速度越快，但重量也大。常见轮径是62毫米，偶尔能见到66毫米的轮子。这样的轮径同单排轮90至110毫米的轮径相比不可同日而语速滑轮的轮径。

轮毂与截面

 

　　由于速滑轮直径大宽度大所以体积很大,因此减轻重量就成了要务，因此各厂商在轮毂与截面上下了很大工夫。轮子大多采用优质塑料制作轮毂，高档轮采用铝合金制作轮毂，轮毂通常很大而且中空，在安装轴承的中心位置宽度很小，然后随着直径的增大宽度逐渐增大**终与轮沿相交。材料2

0世纪后轮子均采用高分子材料的树脂制作，有些类型的轮子中间开一道窄槽以增大抓地力。

室外双排轮外沿宽度可以到48毫米，这在所有双排鞋中**宽的，主要是提高抓地力并适应粗糙的场地。常见轮径是70毫米,硬度为80A到90A之间。由于室外场地通常不是很光滑，必须加大轮径以确保速度并耐受小颗粒物的阻挡。硬度低意味着减震能力强且抓地力强。

配置速滑鞋主要要注意以下几点：

首先明确是室内使用还是室外使用，主要差异在轮子，室外轮直径大、硬度80A到90A，室内轮硬度93A到97A，直径可稍小。如果室内、室外速滑均要参与一般选用室外轮。

　　上鞋、轮架、轮子与轴承的档次要匹配。轮架非常重要，如果资金有限一定要选合格产品，**能选用高档轮架。

　　双排速滑赛常见的比赛形式为争先赛、计时赛、接力赛等，其标准比赛场地与单排速滑比赛一致即周长200米的带坡道封闭场地。很多比赛经常在体育馆等室内无坡道场地进行。

双排速滑的技术动作与单排轮滑有很大的区别，更接近传统水冰的滑法。启动方式较为特殊，很多选手将启动腿一边的制动器踩在地上与两个前轮形成稳定的支点，在启动时利用此支点弹出第一步，然后在**初几步两条腿轮流用制动器踩和两个前轮猛力蹬地，然后上体逐渐放低并使用轮子侧面蹬地直至进入直线滑行。部分选手甚至采用蹲踞式起跑，以便充分利用制动器启动。

减速胶

休闲鞋标配零件，除了减速刹车没有别的作用，新手学习基础滑行时必要的装备。

制动器

一般为Roller Derby鞋专用，主要用于蹬冰动作。

排水轮

常见双排轮滑轮子，有很深的轮线，能够减小正面阻力，多用于RollerDerby或JamSkating之

类的项目，刷街时也非常实用，滑过有水的地面基本没感觉，所以被称为排水轮。

细轮线轮

轮子上刻有细轮线，用于增加滑行**度和增加抓地力，算是双排轮滑鞋上比较常见的轮子类型。

 

磨砂轮

是双排轮滑上****长见的轮子，磨砂轮面能增加抓地力。

 

光头轮

双排轮滑上基本成本**的轮子，没有什么优点，基本上休闲鞋用的比较多

石头轮

硬度非常高，计量单位一般为超过计量单位A的D单位，一般用于花样轮滑规

定图形，在木地板上有十分高的压刃**度和非常小的正面阻力。

单排轮滑鞋

上鞋

即轮滑鞋上面的鞋型组成部分，是决定轮滑鞋性能的主要部件。上鞋一般分为外壳和内胆两部分，但速滑鞋

和个别的专业平花鞋是没有外壳和内胆之分的。轮滑鞋中，只有速滑鞋少了一个其他品种轮滑鞋都有的东西，叫cuff。它的作用是保护脚踝，便于让脚踝的力量很好的发挥出来。内胆是在鞋里面那层厚厚的海绵的东西，可以掏出来单独清洗（清洗前请详询销售人员，切不可私自拆洗），它的作用是可以缓解脚部和外壳之间的摩擦，**重要的是厚实的内胆棉可以使轮滑鞋的包脚性非常好，从而把轮滑鞋的性能完美的发挥出来，更便于使用者学习轮滑技能。

刀架

刀架即为连接轮子及上鞋之间的金属框架（儿童鞋中也有塑料的）。刀架的材质和结构形式是决定轮滑鞋性能的第二大要点。除了一些成人专业速滑鞋的刀架装有五个轮子，和一些非常简单的儿童玩具鞋的刀架只装三个轮子之外，其他所有的单排轮滑鞋的刀架都装有四个轮子。

专业平花鞋

专业平花鞋

轮子

现今的单排轮滑鞋的轮子一般都是PU轮（只有**少数的劣质的轮滑鞋是塑料轮子），这种材料的轮子可以适应各种场地和状况。轮子由外面的轮胶和里面硬质的轮毂构成。轮胶的硬度由80A—85A（A为硬度标记）不等。数字越大，硬度越大，轮子就越耐磨。

轴承

轴承安装在轮子的轮毂里面，轮子的两面各安装一个轴承，两个轴承之间装有一个轴承定位套，作用是给轴承定位，不让它在轮毂里有攒动，从而达到轴承转动的理想状态。

穿钉

就是把轮子固定在刀架上面的螺钉。通常穿钉的孔呈六角形状，也有呈梅花形状的。

 

底钉

就是把刀架固定在上鞋下面的螺钉。

护具

在轮滑时，人们非常容易忽视护具这一非常重要的装备。

专业速滑头盔

专业速滑头盔

轮滑护具包括头盔、护掌、护肘、和护膝。不同的轮滑形式的护具也不尽相同，所以在购买护具时，不但要辨别护具的安全性能，还要购买属于自己轮滑形式的护具。很多人出于怕被认为娇气或者嫌麻烦的心理不愿带护具，但几乎所有长期练习轮滑的人都认为，带护具不仅能保护自己，还能保持良好的练习心态。